HOT ! RG250Γ ガンマ 純正ピストン・リング 0.5OS ウォーターインレット

RG250EW1-2 GJ21A 用 とのことで10年以上前、1型所有時にオークションで入手しました。品物は純正0.5mmオーバーサイズピストン及びピストンリングのセットです。当時でも、新品で出たのは標準サイズのリングだけで、ピストンやOSの類は生廃だったので2万円位で買ったと思います。大好きな車両だったので、使用するつもりで大切に保管してきました。手持ちのパーツリストを見ると、リングの品番は合っていますが、ピストンの品番が現品は微妙に変わっています。2型の品番(12110-16740-050)に近いです。ピストンは画像の通り開封して中身を確認しました。仕事で4輪のエンジンオーバーホールを良くやっていますが、所感として問題なく組めるピストンだと思います。(純正ならではの軽いバリ取りは必要だと感じます。)ピストンリングは未開封の状態です。目視で錆、傷、曲がりはありません。ピストンピンや、サークリップは付属しません。ご注意下さい。(標準サイズと共通品番でした。)4輪でもシリンダーのオーバーサイズ化は、圧縮比の変化もごく僅かで、内燃機屋さん拘りのボーリングを合わせれば、性能アップが体感出来ます。純正で組めばレストアの観点からもプラスになるはずです。ウォーターインレットパイプの説明です。RG250EW 1型用として10年以上前に購入しました。1型を所有していた若かりし頃、山道で転倒した際にここが削れて穴が空き、水漏れした事があったので、当時新品が出るうちにスペアとして、購入・保管していました。パイプとガスケットと取付ボルトのセットです。当時でも、これらで3000円弱したように思います。ご検討宜しくお願いします。。じょん　ハンターカブ　ct125 ヒートシンク　JA55。ヤマハRZ250/RZ350 4L3/4U0用ラジエーターカバー（ハリケーン風）。PCX125 JF28 エンジン。シグナス1〜3型エンジン　ケースボーリング加工済み。ジャイロ系社外クランクシャフト(ノーマルタイプ)。ホンダ　マグナ50　純正エンジン　実働。ZZR400 クラッチカバー。JAZZエンジン等。ETCHING FACTORY VTR250　ラジエーターガード。あけび　ケイヒン　PC20。インパルス400 GK79A キャブレター。エイプ50 エンジン ジャンク。★アドレスV50　CA4BA-110xxxのエンジン。げん出品。12Vスーパーカブ　AA01　3速　実働ノーマルエンジン　ボアアップベース。z900RS ベビーフェイス　フレームスライダー。ＦＣＲ３７キャブレター。蘭キチ。初期型ダックス　純正キャブレター2個セット。z400fx z550fx 純正オイルパン。えり ヨシムラ YD24 マニ付き。バタフリ〜　モンキー　武川スペシャルクラッチキットノーマルメインシャフト用