HOT ! TGS XーFANG デリカ:d5 アンチロールサスゼロ　前期用 リアのみ TGS X-Fang アンチロールスプリングゼロ デリカD:5 CV5W

TGS X-Fang アンチロールスプリングゼロ デリカD:5 CV5W。X-Fang by NRD JAPAN】レース用パーツ開発がオリジナルパーツの。Anti-roll Suspension＋1.2Inch | MC後DELICA D:5専用。Anti-roll Suspension ±0 / アンチロールスプリングゼロ　「リアのみ」の出品です。純正フォルムを保ちつつ、走行性能の向上を実現するカスタムサスペンションです。既存4WD車の基準を超える走行性能を与えられたD：５ですが、純正の最大公約数的な味付けのセットアップでは、追加装備による重量増や、大径ホイール装着に対してまでは対応し切れていないと言わざるを得ません。「純正スタイルのキープ」「乗り心地」「走りの性能」、カスタムにこだわりをお持ちのユーザーの要求を高次元で満たすべく、D:５を知り尽くしたTGSが高性能カスタムスプリングを提案いたします。製品はノーマルのフォルムを尊重する±0mmハイトに設定。ベンチテストだけでなく、実走テストの繰り返しを経て決定された絶妙なバネレートにより、アンチロール性能を確保しつつ、節度有る作動感と乗り心地の良さも確保。スポーティー＆コンフォート、相反するドライブフィールを高次元で両立しました。高い性能要求に応える為に、素材、製造工程における固体管理を徹底。装着した瞬間から、過酷な環境で使用されるサスペンションスプリングで有るが故、製品設計と同様の高レベルな製造管理を行いました。高温熱間成型、焼入れ焼き戻し工程を経たスプリング材は、磁気利用の特殊検査により、安定性能発揮の妨げとなる素材傷を徹底探査、表面強度を高めるショットピーニング加工を経て製作。製品仕様設定時には連続動作20万回超の圧縮テストも実施。高性能を長期間安定発揮します。。TGS X-Fang リアショックアッパースペーサー10 デリカD:5 CV1W。L185S L585S tanabe リアスプリング。hige tibe 　150プラド　モトレージ　リフトアップスプリング。スズキ　テイン　車高調　ワゴンR ラパン　モコ等　mh22s he21s 流用。UCF30/31セルシオ用ＳＳキット　リア用　　ユージーランドボディー。トヨタ C-HR CHR リアショックアブソーバー エアフォースサスペンション。ダイハツタントLA600s 純正サスペンション。DA17V エブリィ　純正　サスペンション　ショック　スプリング　ストラット。17クラウン車高調　アドボックス。新車外し　コペンgr 純正サス。FIT GE8 ファイナルコネクション車高調。値下げ　30アルファードBLITZ車高調